先週からお預かりしております、JB32シェラの
ボディーリフト+フットリフトアップ工作作業です
トータル5インチアップ工作となります、今回のリフトアップですが
ボディーリフト工作には、現車合わせや現車加工が所々に必須作業が入ります
サイドブレーキクランプ延長やステアリングシャフトの延長、ブレーキパイプの取り回し変更などなど…
現車加工作業に必要不可欠な作業工程の中に
ブレーキパイプの取り回し加工に最重要作業工程があります
ブレーキパイプの取り回し変更作業には、パイプの曲げ加工がありますが
この曲げ加工部へのサビ対策が一番重要で、曲げ加工部へは必ず、サビ止め対策に塗料を塗っておきます
このサビ対策をしておかないと、曲げ加工部から、サビによりパイプに穴が開いてしまい、ブレーキオイル漏れが発生します
また、取り回し変更で、パイプがボディー干渉し、パイプが痩せる事から発生する、
ブレーキオイル漏れ防止対策も、コルゲートチューブを被覆することで、しっかりと干渉対策していきます「画像3」
ボディーリフトは、パーツ代は安価なのですが
的確な現車加工が必要ですので、足回りカスタマイズ以上のアップ量を必要とする場合に
+ボディーリフト工作しましょう
