本日は、JB23のクラッチオーバーホール作業です
通常クラッチ滑りの場合、クラッチディスク、カバー、レリーズベアリングと
3点セットでの交換となります。
他社様では、ディクセル製などの社外ディスクやカバーを使用されますが、
当社では、社外品は使用しません
社外品の場合、クラッチ交換後トルク不足による登坂道でのクラッチ異音を引き起こします
原因は、このカバーのスプリング強度不足によるものです
社外品は安くて良いのですが、チョイスを間違えるとやはり一番被害を受けるのはお客様です
利益追求型整備は絶対にしてはイケません
また当社では、折角ここまで分解しますので
もうひと手間進めさせて頂き、フライホイールのパイロットベアリング（850円）も同時交換させて頂いております
やはり愛車でも、維持費や修理費が嵩むと愛着が無くなってしまいますからね～
本体内部の汚れ落としから組み付けまで、今回もGLOBALが、全力でお手伝いさせて頂きました
