本日は、先週からご入庫しています78プラドの車検整備です
今年春から修理などで新規ご入庫頂き、それからのお付き合いとなりましたプラドですが、
今回は車検でご入庫頂きました
春から、燃料フィルター詰まりからのエンジン始動不良
セルモーター故障でエンジン不動 電動フリーハブ故障で4駆作動不良 と今年は故障続きでご入庫頂きましたが
24万キロ走行車ですが、お気に入りのプラドですので、全部しっかり点検して欲しいとの事です
さっそく車検整備をしていて思った事ですが、やはり2年に一度の分解整備はしっかりしないとイケませんね～
おそらくリヤブレーキローター内のサイドブレーキシュー回りは何年も分解していないようで、ローター自体が錆付いてしまってなかなか外すことが出来ません
リヤブレーキパットはパット部は剥がれてしまっていますし、フロントブレーキキャリパーはピストン固着で引きずりを起こしています
下回りもサビが多く、ショックは機能を果たしていません
また、ランクル系のパワステポンプは弱く、やはりオイル漏れも酷いようですので、GLOBALお得意の現物オーバーホールでリビルトさせて頂きました
あとは、劣化の目立ったスタビブッシュや、ラテラルロッドエンドのブッシュなどの交換もしておきました
今回は車検では当社に新規ご入庫ですので、78プラドの故障事例の多い箇所は重点的に点検させて頂き、全力で作業点検させて頂き 見違える状態で納車させて頂きます
シャーシ廻りの油脂関係の交換など、今から永～く乗って頂けますよう、ここからGLOBAL基準のランクルに仕上げさせて頂きます
もう少しお時間頂きますが、納車までもうしばらくお待ち下さいm(__)m
パワステポンプのオーバーホール（上）、フロントブレーキピストン固着の為キャリﾊﾟｰオーバーホール（下）、ショックは反発抵抗無しの24万キロ使用品（下下）
（上）リヤブレーキパットのパット部が剥離してしまっています
（下）フロントブレーキキャリパーハウジングのサビ汚れ落とし後、耐熱ペイントでお化粧しておきました
