今日から11月
今年も残り2か月となってしまいました
そんな今日11月スタート初日のGLOBALピットは、先月ご成約頂きました、中古車販売車の整備
3台で、リフト×2、馬×1のフル満タンピットで作業スタートさせて頂きました
1番リフトでは、JA22販売車ですが、展示前からK6Aの泣き所ですが
展示前のシリンダーの圧縮点検時点で、3番シリンダーの圧縮不足が判明しており
今後発生しますエンジン不調は避けれませんので
ご商談時点で、エンジンオーバーホール後の納車と修理条件付きにて販売させて頂きましたジムニーです
さっそく、シリンダーヘッドを降ろしていきます
やはり「画像4・5」でも判断出来ますが、バルブ痩せが発生しています
このレベルでのバルブ痩せでは、エンジン不調の兆しは、現時点では体感出来ませんが、
納車後2.3万キロ走行後には、おそらくアイドリング不調や出足不調の症状は、必ず発生してきます
また、2番リフトでは、JB23のミッションオーバーホール作業です
これもJB23のミッション車に多い、シンクロ不良によるギヤ入力不良です
特に1速、2速が固く、なかなか入力できなくなります
これも既に少し症状が出ていますので、納車前に修理を実施しておきます
当然ここまで手を入れて行きますので、
消耗品のクラッチ3点と、フライホイールのパイロットベアリングの交換
また、JB23のオイル漏れ事例の多い
クランクリヤのオイルシールも同時に打替え実施しておきます
3番レーンでは、既に新規車検は先週合格しております、JA11幌
納車前の最終段階となりましたが
幌の張替え、リーフスプリングのサビ落とし再塗装、外装仕上げに入らせて頂きました
3台共、
「全てに全力で」手抜きなく、全社員で頑張らせて頂いておりますので
納車まで、もうしばらくお時間頂けますよう、宜しくお願い致しますm(__)m
